Privolaný technik je preto, že dvere auta pri výjazde „oprášili“ ruku spolujazdca. Prvým podozrivým je vždy dverový senzor pre výťahové dvere — svetelná clona, infračervená hrana, kamera nad hlavičkou dverí auta. Vo väčšine prípadov je to len polovica diagnózy. Predtým, ako sa niekto dotkne senzora, kompetentný technik skontroluje dve ďalšie veci: kde je senzor namontovaný a či obvod zámku dverí a blokovacieho obvodu robí svoju prácu. Zariadenie na opätovné otvorenie je jedným článkom reťaze a reťaz je len taká silná, ako silný je jej najslabší článok.
Nasleduje praktický obrázok: detekčný pás, ktorý musí senzor dverí pokryť, technológie, ktoré ho zakrývajú, mechanické časti, ktoré rozhodujú o tom, či dvere pristanú dostatočne presne na to, aby na senzore záležalo, a otázky, ktoré stojí za to si položiť predtým, ako si objednáte výmenu.
Za čo je vlastne zodpovedný snímač dverí výťahu
Zariadenie na opätovné otvorenie dverí je umiestnené na hlavičke dverí vozidla alebo na prednej hrane a premieta cez otvor detekčné pole. Prelomte toto pole, keď sa dvere zatvárajú, a pohon dverí ich okamžite obráti. Ak sa prekážka objaví v posledných centimetroch dráhy, väčšina ovládačov sa prepne do režimu pošťuchovania so zníženou spotrebou energie, aby sa pri prvom kontakte nestlačila ruka alebo koleso vozíka.
V moderných autách sa objavujú štyri technológie: mechanická bezpečnostná lišta, ktorá reaguje len na dotyk, infračervená svetelná clona s desiatkami lúčov, 3D kamera s časom letu, ktorá mapuje celé dvere, a ultrazvukové senzory, ktoré sa stále nachádzajú na starších alebo nízkorýchlostných inštaláciách. Bez ohľadu na typ je snímač signalizačným zariadením. Hovorí operátorovi brány, čo má robiť. To je dôvod, prečo špinavá šošovka, vyleštená podlaha alebo priame slnečné svetlo na odpočívadle môže spôsobiť klasickú sťažnosť na dvere, ktoré sa opakovane otvárajú a zatvárajú bez viditeľného dôvodu, zatiaľ čo samotný senzor testuje v poriadku elektricky.
5- až 27-palcové detekčné pásmo
Severoamerická prax a usmernenie založené na ADA, ktoré uvádza väčšina špecifikátorov, očakáva, že zariadenie na opätovné otvorenie deteguje osobu niekde medzi 5 palcov (asi 127 mm) a 27 palcov (asi 685 mm) nad podlahou. To je dôvod, prečo je snímač umiestnený na úrovni lýtok na typických automatických dverách: batoľa, plaziace sa dieťa, podnožka invalidného vozíka alebo vodiaci pes sú hlboko pod výškou nosníka v úrovni pásu.
Praktickým dôsledkom je, že jeden infračervený lúč namontovaný na 27 palcov nespĺňa zámer pravidla. Deteguje dospelý trup a prehliadne takmer všetko ostatné. Dva lúče pomáhajú, ale iba lúčové pole alebo kamera vytvára súvislú vertikálnu clonu, a preto väčšina nových svetelných závesov využíva 30 až 40 lúčov naprieč približne 2 m výšky. Európske inštalácie podľa EN 81-20 sa nakláňajú rovnakým spôsobom, uprednostňujú bezdotykovú detekciu, takže dvere sa obrátia skôr, ako sa niekoho dotknú.
Vertikálna zóna dverí pokrytá bežnými detekčnými zariadeniami
Približné vertikálne pokrytie otvoru dverí; údaje sa líšia podľa modelu a údajového listu výrobcu.
Porovnanie technológií detekcie dverí
Výber medzi nimi je rozhodnutím lokality, nie rozhodnutím brožúry. Prach, svetlo, vibrácie, rýchlosť brány a vek pohonu brány, to všetko je dôležitejšie ako hlavná špecifikácia.
| Technológia | Ako sa zisťuje | Typické vertikálne pokrytie | Silné stránky | Praktické limity |
|---|---|---|---|---|
| Mechanická bezpečnostná lišta | Kontaktná lišta na okraji dverí auta | Iba tam, kde sa ho dotýka | Jednoduché, odolné voči svetlu a prachu, nízke náklady | Reaguje po kontakte; neodporúčame pre nové elektrické dvere podľa EN 81-20 |
| Infračervená svetelná clona | 30 až 40 infračervených lúčov cez otvor | Až do približne 2 m (79 palcov) | Rýchla, bezdotyková, tolerantná voči vibráciám dverí | Trámy zablokované nečistotami; citlivé na zarovnanie |
| 3D kamera na meranie času letu | Hĺbková mapa celého vchodu | Celková výška dverí, približne 2 m (79 palcov) | Detekuje stojacich ľudí, široké pole | Vyššie náklady; potrebná čistá optika; silné slnečné svetlo môže rušiť |
| Ultrazvukový senzor | Rozsah zvukovej ozveny | Približne 1 m (39 palcov) | Pracuje v prašných, špinavých pristátiach | Pomalšia odozva; citlivé na prúdenie vzduchu a teplotu |
Kvalitatívne porovnanie troch možností detekcie dverí
Kvalitatívne porovnanie založené na typickom správaní v teréne, nie na testovacích údajoch jedného výrobcu.
Presnosť zóny dverí je problém vodiacej obuvi
Presnosť nivelácie je to, čo robí senzor užitočným. Ak auto na pristávacej ploche dôsledne zastaví, detekčné pole zakaždým ochráni predvídateľné otvorenie. Ak sa auto po naložení kabíny usadí o 20 mm nízko, prah dverí sa usadí pod odpočívadlom, cestujúci zakopnú a senzor musí pracovať v pohybujúcej sa geometrii, ktorú nedokáže opraviť žiadne množstvo softvéru.
Mechanickou referenciou za vyrovnávaním je vodiaci systém. Posuvné vodiace pätky s vymeniteľnými obloženiami a valčekové vodiace pätky definujú, ako pevne je vozidlo prichytené ku koľajnici. Opotrebenie obloženia je klasická pomalá porucha: vôľa rastie, auto sa na každej zastávke mierne kýve a zóna dverí sa stáva nekonzistentnou. Valčekové vodiace pätky, ako napríklad séria FKDR, sú často špecifikované na vozidlách s vyššou rýchlosťou, pretože súprava valčekov udržuje nízke trenie a polohu vozíka opakovateľnú, ale valček samotný je tiež opotrebiteľnou súčasťou, ktorá si vyžaduje interval výmeny.
Izometrický pohľad: dvere auta, detekčné pole a uzamykací bod
Zjednodušený izometrický pohľad; detekčný pás prebieha od 5 palcov do 27 palcov nad podlahou cez otvor dverí.
Toto je časť trhu Továreň na diely pre výťahy Ningbo Fukangda slúži od roku 2006, pričom sa v roku 2008 stala určeným dodávateľom pre výťah Hitachi a v roku 2009 pre výťah Guangri, so systémom riadenia ISO 9001 zavedeným v roku 2013 a závodom s rozlohou 5 000 metrov štvorcových postaveným v meste Dongwu v roku 2015. Vodiace topánky, obloženia, valčeky a zámky sú tiež všetko, čo je potrebné vymeniť. strane.
FKD-R90-1 Valčeková vodiaca pätka pre výťahové systémy Valčeková vodiaca pätka FKD-R90-1, opotrebiteľná položka pre výťahy do 1400 kg, s 2-otvorovou montážou, 10/16 mm koľajnicami a trojstranným pružinovým odpružením. Zobraziť produkt → Zámky, zámky a spínače na kľúče údržby
Snímač dverí nemôže zastaviť pohyb auta s otvorenými dverami; môže iba blokovací obvod. Blokovanie je mechanická a elektrická kontrola zabudovaná do zámku dverí na podestu: auto sa nedá naštartovať, pokiaľ nie sú zamknuté všetky dverové panely, a ak sa počas jazdy otvorí zámok, auto sa zastaví na krátku kontrolovanú vzdialenosť. Zostava trojuholníkového zámku je viditeľnou polovicou tohto obvodu pri každom pristátí a jej geometria musí zodpovedať prepínaču polohy dverí a rozhraniu značky – Hitachi, Mitsubishi, Otis, Kone, Thyssen a Modern sa všetky líšia tvarom karosérie, vzorom montážnych otvorov a silou pružiny. Pretože blokovanie a zariadenie na opätovné otvorenie majú rovnaký dôsledok zlyhania, tímy údržby ich zvyčajne vykonávajú spoločne; a princíp fungovania za trojuholníkovým zámkom vysvetľuje, prečo sa stuhnuté alebo zdeformované telo zámku prejaví najskôr ako chyba dverí, nie ako chyba zámku.
Trojuholníkový zámok výťahu pre podlahové dvere Bezpečnostný zámok dverí s trojuholníkovým telom na ochranu proti vypáčeniu a ochranu povrchu; skontrolujte to pri servise blokovania pristávacích dverí. Zobraziť produkt → Druhým prvkom je režim údržby. Keď technik uvedie vozidlo na kontrolu alebo odvolanie, kľúčový spínač na ovládacej skrini, základnej stanici alebo paneli strojovne musí spoľahlivo otvoriť bezpečnostný obvod a zabrániť normálnej prevádzke. Elektrické zámky výťahov, ako je séria 2801, zámky ovládacej skrinky a zámky základnej stanice špecifické pre značku, sú špecifikované na základe hodnotenia kontaktu, profilu kľúčovej drážky a toho, či je spínač pružinový alebo západkový. Opotrebovaný kľúčový spínač spôsobuje niečo, čo vyzerá ako porucha snímača – dvere, ktoré sa nezatvoria, alebo auto, ktoré odmieta prijať hovor – preto pred výmenou detekčného zariadenia vždy potvrďte okruh údržby.
2801 Zámok napájania výťahu pre zdvíhací kľúčový spínač Elektrický zámok ovládacieho panela s mechanickým/elektronickým uzamykaním, presným jadrom zámku a dizajnom proti vypáčeniu; pred výmenou častí snímača si overte hodnotenie kontaktu a drážku pre pero. Zobraziť produkt → Praktický kontrolný zoznam
Túto postupnosť použite pri objednávaní náhradného dverového senzora alebo kompletného balíka pristávacích dverí. Zabraňuje tomu, aby sa výber elektrickej energie uskutočnil skôr, ako sú pochopené mechanické podmienky.
- Potvrďte požadované detekčné pásmo na miestnom úrade, ktorý má jurisdikciu; nepredpokladajte, že jeden lúč je prijateľný.
- Presne prispôsobte rozhranie pohonu dverí: napájacie napätie, reléový alebo tranzistorový výstup a typ konektora.
- Dimenzujte záves alebo pole kamery na svetlú výšku otvoru dverí, nie na výšku kabíny.
- Skontrolujte hodnotu IP a rozsah prevádzkových teplôt pre exponované pristávacie plochy, nákladné priestory a vonkajšie alebo čiastočne vonkajšie miesta.
- Skontrolujte montážne držiaky a vedenie káblov, aby zariadenie prežilo buchnutie dverí a bežné vibrácie.
- Opýtajte sa, ktoré časti sú jednotlivo vymeniteľné: lúčové jednotky, šošovky a okrajové lišty by si nemali vyžadovať úplnú montážnu zmenu.
- Mechanické položky naplánujte na tú istú návštevu – obloženie topánok, valčeky a zámky dverí sa opotrebúvajú podobne ako špinavá optika.
Nastavte správne detekčné pásmo, rozhranie operátora a uzamykací obvod a väčšina „problémov so snímačmi“ sa už nikdy nevráti. Pomýlite sa a rovnaký hovor sa vráti budúci mesiac s iným číslom dielu v objednávke prác.
Často kladené otázky
Q1. Čo je to dverový senzor pre výťahové dvere?
Je to zariadenie na opätovné otváranie dverí auta – svetelná clona, 3D kamera, ultrazvukový senzor alebo mechanická hrana – ktoré obráti dvere, keď niečo vnikne do otvoru, zatiaľ čo sa zatvárajú.
Q2. Kde sa nachádza snímač dverí výťahu?
Normálne na záhlavie alebo nábežnú hranu dverí vozidla, premietajúce pole až na úroveň podlahy, pretože navádzanie očakáva detekciu vo výške približne 5 až 27 palcov nad podlahou.
Q3. Prečo sa dvere výťahu stále otvárajú a zatvárajú?
Zvyčajne špinavý alebo nesprávne nastavený svetelný záves, reflexná podlaha odrážajúca lúč späť alebo uvoľnený konektor. Opätovné otvorenie bez prítomnosti prekážky smeruje k detekčnému zariadeniu, nie k operátorovi.
Q4. Aké je pravidlo 5 až 27 palcov pre snímače dverí výťahu?
Ide o detekčný pás, ktorý sa často uvádza v usmerneniach založených na ADA: zariadenie by malo snímať objekt vo výške 5 palcov (127 mm) až 27 palcov (685 mm) nad podlahou, takže stupačka dieťaťa alebo invalidného vozíka zastaví dvere.
Q5. Stačí jeden infračervený lúč na dvere výťahu?
Pre nové inštalácie nie. Jediný lúč s dĺžkou 27 palcov ponecháva spodný otvor nechránený; praktickou voľbou je viaclúčová clona alebo 3D kamera a inštalácie podľa EN 81-20 vo všeobecnosti vyžadujú bezkontaktnú detekciu.
Q6. Ako si vyberiem náhradný snímač dverí výťahu?
Najprv prispôsobte rozhranie pohonu brány – napätie a typ signálu – potom výšku otvorenia, držiaky, IP krytie a dostupnosť náhradných dielov. Pred objednávkou sa uistite, že detekčný pás pokrýva celú zónu dverí.
