Keď otvoríte dvere výťahovej šachty na najspodnejšom odpočívadle a pozriete sa dole, uvidíte betónový výklenok, na ktorý väčšina cestujúcich ani nepomyslí. Toto vybranie je výťahová jama - plytký, ale pre bezpečnosť kritický priestor medzi podlahou najnižšej zastávky a spodkom výťahovej šachty. Odpruží auto na konci jazdy, ukotví vodiace lišty a poskytne technikom priestor na prácu. Správne nastavenie jamy ovplyvňuje nielen súlad s kódom, ale aj dlhodobú spoľahlivosť každého komponentu v ňom namontovaného.
Čo je to výťahová jama?
Výťahová šachta je časť výťahovej šachty pod najnižším odpočívadlom. Rozprestiera sa po celej ploche výťahovej šachty a je zvyčajne postavená zo železobetónu. Jednoducho povedané, je to priestor na plazenie pod kabínou výťahu, keď kabína spočíva na nárazníkoch.
Jeho hlavné úlohy sú jednoduché:
- Poskytnite priestor na zdvih pre nárazníky pod vozidlom a protizávažie.
- Podoprite zadné konce vodiacich koľajníc a konzol.
- Umiestnite zariadenia, ako sú napínacia kladka regulátora rýchlosti a spínače spodného dorazu.
- Poskytnite personálu údržby bezpečný priestor na státie počas inšpekcie, záchrany a bežnej údržby.
Trakčné a hydraulické výťahy závisia od tohto priestoru, aby absorbovali núdzový náraz a udržiavali koľajnice správne zarovnané. Niektoré domáce výťahy so skrutkovým pohonom môžu byť inštalované so zmenšenou jamou alebo dokonca bez jamy, ale väčšina trakčných a hydraulických inštalácií potrebuje pripravenú jamu s toleranciami betónu, ktoré zodpovedajú výkresom dodávateľa výťahu.
Hĺbka jamy výťahu a základné rozmery
Presná hĺbka výťahovej jamy nie je niečo, čo môžete uhádnuť. Vypočítava sa z menovitej rýchlosti výťahu, typu nárazníka, konštrukcie podvozku a kódu uplatňovaného vo vašom regióne. Dve široko používané referencie sú ASME A17.1/CSA B44 v Severnej Amerike a EN 81-20 v Európe. Hlavné pravidlo je jednoduché: čím rýchlejšie auto ide, tým väčší zdvih nárazníka je potrebný, a preto musí byť jama hlbšia.
Pre typické nízkopodlažné a strednopodlažné budovy sú praktické rozsahy hĺbky uvedené nižšie bežné. Nie sú náhradou za schválené usporiadanie výťahu, ale dajú vám predstavu o tom, čo plánovať.
Plytká jama je jedným z najbežnejších dôvodov, prečo existujúca budova nemôže ľahko prejsť novým výťahom. Ak je hĺbka jamy nedostatočná, nárazník nemôže byť nainštalovaný v správnej výške, auto alebo protizávažie sa môže dotknúť podlahy pri nadmernej rýchlosti a inšpektori inštaláciu odmietnu. Preto skúsení dodávatelia výťahov vždy pred nalievaním betónu koordinujú hĺbku jamy s dodávateľom zariadenia.
Nižšie uvedený trend je typický pre trakčné výťahy s olejovými nárazníkmi: vyššia menovitá rýchlosť znamená väčšiu dĺžku zdvihu a hlbšiu jamu.
Čo žije vo výťahovej šachte?
Dobre vybudovaná jama nikdy nie je prázdna. Vnútri nájdete niekoľko komponentov, ktoré spolupracujú pri každom chode výťahu:
- Nárazníkové jednotky (olejové alebo polyuretánové) pod vozidlom a protizávažím;
- Konce vodiacich koľajníc a upevňovacie konzoly;
- Vodiace pätky alebo valčeky na protizávaží a na strane auta;
- Olejové poháre, ktoré premazávajú povrch koľajnice;
- Napínacia kladka regulátora rýchlosti;
- Spodné spínače a kontrolné ovládače;
- Kalové čerpadlo tam, kde je riziko podzemnej vody;
- Rebrík a osvetlenie.
Vodiace topánky a poháre na olej
Vodiace pätky udržujú auto a protizávažie zarovnané na koľajniciach. Klzné topánky používajú vymeniteľné výstelky, zatiaľ čo valčekové vodiace topánky používajú valčeky s gumovými pneumatikami. Olejové poháre sú malé nádržky namontované v blízkosti čela koľajnice; kvapkajú mazivo na koľajnicu, aby sa znížilo opotrebovanie a hluk. Opotrebované vodiace pätky spôsobujú vibrácie, búchanie a prípadne ryhovanie koľajníc. Ak nádobka na olej vyschne, auto môže vŕzgať a podšívka topánok sa opotrebováva oveľa rýchlejšie. To je dôvod, prečo sú tieto malé doplnky na každom serióznom zozname inšpekcií.
Ak chcete pochopiť, prečo si olejový pohárik zaslúži toľko pozornosti, prečítajte si náš článok o pohároch na výťahový olej. A keď je čas vymeniť opotrebované topánky, výber správneho modelu je rozhodujúci pre pohodlie aj bezpečnosť – prezrite si náš sortiment vodiacich topánok a zistite typy posuvných a valčekových pre rôzne rýchlosti a profily koľajníc.
FKD-9098 Výťahový olejový pohár na hladké mazanie nárazníka Tento olejový pohár sa týka vyššie uvedeného vyrovnávacieho systému, kde sú čisté, suché komponenty nevyhnutné pre bezpečné zastavenie. Tu sa oplatí preskúmať ako náhradný alebo náhradný diel počas údržby nárazníka. Zobraziť produkt → Nárazníky a bezpečnostné zariadenia
Nárazníky sú poslednou líniou ochrany. Olejový nárazník využíva piest, ktorý vozidlo plynule spomaľuje; pri veľmi nízkych rýchlostiach sa používa polyuretánový nárazník. Nad nimi sú spodné spínače, ktoré prerušia ovládač, keď auto vstúpi do konečnej limitnej zóny. Všetky tieto zariadenia musia byť udržiavané čisté, suché a správne nastavené. Malý kúsok odpadu alebo netesné tesnenie môže zmeniť kompresné charakteristiky a vytvoriť nebezpečnú zastávku.
Hydroizolácia a drenáž pre výťahové jamy
Pretože jama leží pod úrovňou terénu, je to jedna z oblastí, ktoré sú v budove najviac ohrozené vodou. Podzemná voda vstupuje cez trhliny, studené spoje, prestupy potrubí alebo jednoducho kapilárnym pôsobením cez pórobetón. Ak jama nie je chránená, vlhkosť zhrdzavie časti nárazníkov, koroduje elektrické spínače, vytvorí klzký film na podlahe a nakoniec spôsobí vážne poruchy komponentov.
Najspoľahlivejším riešením je pozitívna hydroizolácia, ktorá sa počas výstavby aplikuje mimo stien jamy. Pri projektoch modernizácie možno zvnútra aplikovať cementové alebo kryštalické nátery na zápornej strane a druhú obrannú líniu pridáva drenážna rohož alebo čerpadlo. Kryštalická hydroizolácia je obzvlášť užitočná v betónových jamách, pretože samy zaceľuje vlasové trhliny, ale musí sa aplikovať na pevný podklad. Injektáž trhlín a oprava konštrukcie sú na prvom mieste; samotný povlak nezastaví aktívny únik cez pohyblivú trhlinu.
Praktickou nadbytočnosťou v oblastiach s vysokou podzemnou vodou je žumpa s ponorným čerpadlom. Čerpadlo by malo mať alarm a záložnú batériu, pretože zaplavená jama pri výpadku prúdu predstavuje vážne bezpečnostné riziko.
Kontrola jamy: Kontrolný zoznam údržby
OSHA v mnohých prípadoch považuje výťahové šachty za obmedzené priestory vyžadujúce povolenie. Sú hlboké, majú obmedzený vstup a výstup a obsahujú elektrické a mechanické riziká. Predtým, než ktokoľvek vstúpi do šachty, výťah by mal byť uzamknutý a mala by sa otestovať atmosféra, ak existuje dôvod pochybovať o kvalite vzduchu.
Pri bežnej kontrole venujte pozornosť týmto položkám:
- Stojatá voda alebo mastné zvyšky na podlahe;
- Stav nárazníka: praskliny, hladina kvapaliny a bezpečné upevnenie;
- Opotrebenie vodiacej pätky: skontrolujte pracovný povrch a vymeňte obloženie, keď je pod minimálnou hrúbkou výrobcu;
- Nádobky na olej: doplňte, ak sú prázdne, a vyčistite prepad, ktorý priťahuje prach;
- Napínacia kladka a uvoľnenie lana regulátora rýchlosti;
- Spodné jazdné spínače, kabeláž a osvetlenie;
- Stav rebríka a spínača zastávky v boxoch.
Výmena opotrebovaných vložiek topánok je rýchla a lacná oprava, ktorá obnovuje hladký chod a zabraňuje kontaktu ocele s oceľou. Vždy používajte podšívku zodpovedajúcu typu koľajnice a telu topánky; univerzálna vložka batožinového priestoru od spoľahlivého dodávateľa dielov výťahov predstavuje jednoduchý spôsob, ako si udržať malé zásoby na plánovanú údržbu.
Podšívka vodiacej čeľuste elevátora FKD-T001 s viacerými možnosťami hrúbky Táto podšívka je navrhnutá tak, aby znížila trenie medzi vodiacou koľajnicou a podšívkou topánky, ponúka sa v šírke 120 mm a hrúbkach od 5 do 16 mm. Užitočné pri výmene opotrebovaných obložení, aby sa zabránilo kontaktu ocele s oceľou. Zobraziť produkt → 
