Vysvetlenie výťahového brzdového systému: hlavné komponenty, typy a bezpečnostné prvky

Keď výťah stratí výkon medzi poschodiami, brzda stroja má zastaviť kabínu skôr, ako bude potrebné zasiahnuť bezpečnostné zariadenie. Vo väčšine konštrukcií výťahov táto prvá akcia pochádza z trenia: pružinová brzdová čeľusť tlačí na bubon alebo kotúč na hriadeli motora. Elektromagnetické pole normálne drží túto topánku od bubna; keď výkon klesne, prácu vykoná pružina. To je základ brzdového systému výťahu. Je postavený na jednoduchom princípe – keď elektrina zmizne, objaví sa brzdná sila.

Hlavné komponenty: Odkiaľ pochádza brzdná sila

Brzdový systém výťahu nie je jedno zariadenie. Je to reťaz nezávislých bezpečnostných vrstiev, z ktorých každá je navrhnutá tak, aby fungovala, keď vrstva nad ňou nemôže. Správny spôsob, ako tomu porozumieť, je pozrieť sa na hlavné komponenty a na to, čo sa od nich očakáva.

Valčeková vodiaca pätka FKD-R50 pre malé osobné výťahy Táto polyuretánová valčeková vodiaca pätka je vhodná pre malé osobné výťahy s rýchlosťou 0,75 m/s a často sa používa ako náhrada za posuvné vodiace pätky. Je to obzvlášť dôležité pre špičkové vilové výťahy, ktoré ponúkajú hodnotu a hladké vedenie. Zobraziť produkt →

V strede systému je brzda stroja. Je namontovaný na hriadeli motora a zvyčajne funguje pomocou uvoľnenia solenoidu. Počas normálnej prevádzky napätie napája cievku, ktorá odťahuje brzdové čeľuste od rotujúceho povrchu. Keď dôjde k prerušeniu napájania – úmyselne, ovládačom alebo neúmyselne počas výpadku prúdu – pružiny prevezmú kontrolu a upnú brzdové čeľuste na hriadeľ alebo kotúč. Pretože tento mechanizmus závisí od sily pružiny, považuje sa za zariadenie zabezpečené proti poruche: ak stroj z akéhokoľvek dôvodu stratí výkon, zabrzdí sa.

Druhou vrstvou je regulátor nadmernej rýchlosti. Ak sa vozidlo začne pohybovať rýchlejšie, ako je menovitá rýchlosť, regulátor sa vypne. V bežných európskych normách pre výťahy, ako je EN 81, je tento bod vypnutia zvyčajne nastavený na približne 115 % menovitej rýchlosti. Regulátor potom vyšle mechanický signál do bezpečnostného zariadenia.

Bezpečnostné zariadenie je časť, ktorú si ľudia zvyčajne predstavujú, keď hovoria o núdzovej brzde. Montuje sa na rám auta a upína sa priamo na vodiacu lištu. Pri jeho spustení sa povrchy bezpečnostného zariadenia zahryznú do koľajnice a trením sa vozidlo zastaví. Tu sa vodiaca koľajnica stáva kritickou súčasťou brzdovej reťaze. Koľajnica musí byť hladká, rovná a dostatočne čistá na to, aby si bezpečnostný mechanizmus vytvoril spoľahlivú priľnavosť. Akýkoľvek defekt povrchu koľajnice priamo ovplyvňuje, ako rýchlo a ako rovnomerne auto zastaví.

Tretia vrstva je nárazník na dne šachty. Prichádza do úvahy iba vtedy, ak má auto ešte kinetickú energiu po tom, čo bezpečnostná súprava vykonala svoju prácu. Nárazníky absorbujú poslednú časť pohybu a obmedzujú spomaľovací impulz, ktorý by inak cestujúci cítili.

• Brzda stroja: normálne zastavenie a pridržanie.
• Guvernér: detekcia nadmernej rýchlosti.
• Bezpečnostná výbava: núdzové upínanie koľajnice.
• Pufer: konečná absorpcia energie.

Núdzový scenár: Ako reaguje brzdový systém

Predstavte si výťah, ktorý začína prekračovať rýchlosť, keď sa blíži k pristátiu. čo sa presne stane?

1. Riadiaca jednotka zistí abnormálnu rýchlosť a najskôr uvoľní brzdu stroja.
2. Ak brzda nezastaví vozidlo, regulátor pôsobí na signál prekročenia rýchlosti.
3. Regulátor zatiahne za poistku, ktorá upne vodiacu lištu.
4. Auto spomaľuje vysokou, ale kontrolovanou trecou silou.
5. Ak sa auto na konci hriadeľa stále pohybuje, nárazník absorbuje konečný náraz.

Na čo veľa údržbárskych tímov zabúda je, že výkon núdzovej brzdy závisí od toho, ako sa s vodiacou koľajnicou zaobchádzajú diely, ktoré po nej každý deň jazdia. Tu prichádzajú do úvahy produkty vodiacej obuvi. Vodiaca pätka, ktorá je opotrebovaná, nesprávne nastavená alebo zle zvolená, môže na koľajnici zanechať stopy, olejové škvrny alebo ryhy. V priebehu času tieto chyby znižujú treciu kapacitu bezpečnostného zariadenia. Udržiavanie hladkej jazdnej plochy teda nie je len otázkou pohodlia – priamo ovplyvňuje brzdový systém. Ak si už všimnete zvláštne zvuky alebo trasenie, môže to byť znak vibrácie spôsobené problémami s vodiacou pätkou .

Údržba a výber: Ako udržať systém spoľahlivý

Keď zlyhá brzdový systém výťahu, zriedka ide o jednu dramatickú udalosť. Zvyčajným príbehom je pomalé nahromadenie malých problémov: brzdová doštička je opotrebovaná, pružina stratila napätie, povrch koľajnice je pokrytý alebo medzera bezpečnostného prevodu vybočila zo špecifikácie. Preventívna údržba by sa preto mala zamerať na štyri body: najprv skontrolujte, či sa brzda stroja úplne uvoľní, keď ovládač vydá príkaz na jazdu; po druhé, overte, či sa páka regulátora a bezpečnostného prevodu voľne pohybuje; po tretie, skontrolujte povrch vodiacej koľajnice a stav vodiacej pätky; po štvrté, skontrolujte hladinu vyrovnávacieho oleja alebo stav pružiny.

Ak počas normálneho zastavenia počujete škrípanie, prvá vec, ktorú treba skontrolovať, nie je samotný brzdový bubon, ale komponenty, ktoré interagujú s vodiacou lištou. Mnohokrát je hluk a vibrácie spôsobené opotrebovanou podšívkou topánok. Je to jednoduchá výmena, ale ak sa ignoruje, ryhy na koľajnici môžu neskôr znížiť upínací výkon bezpečnostného zariadenia. V tomto zmysle má malá časť, ako je obloženie vodiacej čeľuste, priamy vplyv na celkový výkon brzdového systému.

Podšívka vodiacej čeľuste elevátora FKD-T001 s viacerými možnosťami hrúbky Toto obloženie, dostupné v šírke 120 mm a niekoľkých hrúbkach, znižuje trenie koľajnice a chráni vodiacu koľajnicu. Výber kvalitného obloženia pomáha udržiavať stav koľajníc a znižovať vibrácie, čím sa znižuje namáhanie brzdového systému. Zobraziť produkt →

Na výbere záleží tiež. Pri výbere náhradnej výstelky alebo vodiacej pätky je potrebné skontrolovať tvrdosť materiálu, odolnosť proti opotrebovaniu a rozmerovú toleranciu. Pretože obloženie beží na tej istej koľajnici, ktorú používa bezpečnostný mechanizmus, výber produktu s dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu pomôže udržať koľajnicu v dobrom stave po celé roky. Kvalitná vodiaca pätka môže tiež znížiť vibrácie, čím sa brzdový systém zbytočne namáha. Z tohto dôvodu si mnohé údržbárske tímy vyberajú špecializovaného sprievodca sortimentom obuvi navrhnuté pre ich prevádzkové podmienky.

Často kladené otázky o brzdových systémoch výťahov