Osobný výťah s hmotnosťou 1 000 kg, ktorý s malým nárazom do strany opustí podlahu – a zopakuje to pri zastavení – zvyčajne hlási jednu vec: vodiaca pätka stratila vôľu. Nie trakčný stroj, nie pohon dverí. Topánka. Na výťahu tejto veľkosti jazdí auto na dvoch alebo štyroch topánkach upnutých okolo pätiek koľajníc a akonáhle sa obloženie opotrebuje, auto začne hľadať koľajnicu namiesto toho, aby ju nasledovalo.
Skrátená verzia: vodiaca pätka výťahu pre osobný výťah je komponent pre montáž a vôľu, nie katalógový komponent. Šírka príruby koľajnice, uchytenie lišty, materiál obloženia, vzor skrutiek a mazanie koľajníc musia byť v súlade. Urobte ich správne a výťah bude fungovať ticho po celé roky; pomýlite sa a váš montér je do mesiaca späť s kľúčom.
Čo robí vodiaca pätka na osobnom výťahu
Tri úlohy, uvedené v poradí, ktoré zvyčajne spôsobujú problémy.
- Vedenie. Topánka obopína prírubu koľajnice a drží bočný pohyb na zlomok milimetra na každej strane, čím udržuje vozidlo a protizávažie na priamke od jamy po hornú časť.
- Prenášanie bočného zaťaženia. Odsadenie hmotnosti pasažiera od stredu auta, kývanie lana a tlak vetra na odkryté hriadele, to všetko tlačí do strán. Toto zaťaženie prechádza cez podšívku a lemy do karosérie topánok a rámu auta, a preto topánka postavená na vilový výťah nie je tá, ktorú napasujete na 1 600 kg nemocničné auto.
- Filtrovanie vibrácií. Koľajnicové spoje, nábehy klipov a chyby súosovosti hriadeľov, to všetko vytvára impulzy. Správne nastavená topánka ich tlmí skôr, ako dosiahnu podlahu auta; opotrebovaný ich zosilňuje na rachot, ktorý môžete počuť vo vestibule.
Posuvné topánky to robia s podšívkou, ktorá sa trie priamo o prírubu. Valčekové pätky to robia s tromi až šiestimi valčekmi, ktoré sú pripevnené k prírube predpätím pružiny. Každý ďalší rozdiel – čísla modelov, veľkosti, vzory otvorov – vyplýva z tohto jediného mechanického výberu.
Obuv na posuvné a valčekové vedenie: praktické porovnanie
Väčšina otázok týkajúcich sa osobného výťahu smeruje k tejto voľbe a odpoveď je zvyčajne určená menovitou rýchlosťou a tým, ako veľmi sa budova stará o hluk.
| Výberový bod | Posuvná vodiaca topánka | Valčeková vodiaca pätka |
|---|---|---|
| Kontakt s koľajnicou | Obloženie sa nasunie na prírubu, suché alebo naolejované | Na prírube beží tri až šesť valcov |
| Typická menovitá rýchlosť | Až okolo 2,0-2,5 m/s | 2,5 m/s a viac |
| Jazdná kvalita | Firma; impulzy koľajového spoja sa dostanú do auta | Mäkšie; kĺby sú z veľkej časti absorbované |
| Bočná tuhosť | Vysoká a predvídateľná | Nastavené predpätím pružiny, vyžaduje správne nastavenie |
| Nákupná cena | Nižšia | Vyššie |
| Prevádzkové náklady | Vyžaduje sa mazanie koľajníc; koľajnica a obloženie sa opotrebúvajú | Nízke trenie; stav valčekov a ložísk je dôležitý |
| Zameranie na údržbu | Hrúbka a vôľa obloženia | Ploché miesta valčekov, vôľa ložiska, predpätie |
| Najlepšie sedí | Náklad, vila, pasažier v strednej výške, protizávažia | Výškové, nemocničné, vysokorýchlostné a prémiové komfortné autá |
Dve poznámky pred porovnaním cien. Kúpa klznej čeľuste je lacnejšia, ale vyžaduje mazanie koľajníc; preskočte nádobu na olej a opotrebenie obloženia aj koľajnice. Valček je pri rýchlosti tichší, ale jeho predpätie musí byť nastavené pri naloženom aute – príliš voľný valček sa chová presne ako opotrebovaný klzák a sťažnosť znie rovnako.
Výber podľa menovitej rýchlosti, zaťaženia a šírky koľajnice
Vyššie uvedená tabuľka zobrazuje typické rozsahy katalógových aplikácií, nie štandard. Veľa nákladných výťahov s rýchlosťou 1,0 m/s vedie z dôvodov údržby valčeky a protizávažia na vysokorýchlostných vozňoch stále bežne používajú klzné topánky, pretože na nich nikto nesedí.
Šírka koľajnice je prvým tvrdým filtrom. Rodiny prírub 10 mm a 16 mm pokrývajú väčšinu prác na osobnom výťahu, s variantmi 8 mm a 13 mm na starších alebo ľahších autách. 10 mm čeľusť sa nedá zavrieť na 16 mm koľajnici a 16 mm čeľusť na 10 mm koľajnici zanecháva vôľu, ktorú nedokáže odstrániť žiadna úprava lamiel.
Vzor skrutky je druhý. Dvojotvorové a štvorotvorové telesá nie sú zameniteľné a rozstup otvorov a hĺbka závitu musia zodpovedať existujúcemu rámu auta alebo držiaku protizávažia. Pred objednaním zmerajte starú topánku, aj keď číslo modelu vyzerá povedome – výkresy sa upravia.
Menovité zaťaženie je tretie. Ťažšie autá a nákladná doprava potrebujú hrubšie obloženie a väčšiu kontaktnú plochu výložníka; ľahká topánka na aute s hmotnosťou 2 000 kg sa opotrebuje skôr za mesiace ako za roky.
FKD-011 Mitsubishi Osobné výťahové vodiace topánky Pre stredne a nízkorýchlostné osobné výťahy Mitsubishi do 1,75 m/sa 1 350 kg s možnosťou šírky povrchu koľajníc 9/10/16 mm. Zobraziť produkt → Zvyšok radu – vzory DX20, B22, PB186A, T15 a T22 plus varianty protizávažia – leží pod klzné vodiace topánky a každý záznam obsahuje šírku koľajnice a vzor otvorov, ktoré potrebujete na prvé porovnanie.
Podšívka je opotrebiteľná časť: vôľa, materiál a výmena
Podšívka – tiež nazývaná vložka do topánok alebo podšívka topánok – je jedinou časťou zostavy, ktorá sa má nosiť. Normálne je to vyplnená nylonová alebo inžiniersko-plastová vložka dimenzovaná podľa šírky a výšky príruby; 121 × 10 × 16 mm je bežná veľkosť osobného výťahu a zodpovedajúce vložky sa pohybujú v šírkach príruby 8, 10, 13 a 16 mm.
Vôľa sa nastavuje podľa výkresu, nie hmatom. Väčšina zostáv pre cestujúcich má na každej strane niekoľko desatín milimetra až asi 1 mm – dostatočne tesné na to, aby zastavili lov auta, dostatočne voľné, aby sa obloženie nepritlačilo k prírube, keď je auto naložené.
Vymeňte pár, nie jednu najhoršiu topánku. Obuv na tej istej strane auta by sa mala nosiť podobným tempom; ak je jeden veľmi opotrebovaný a jeho partner nie, pred montážou nových dielov vyhľadajte problém so zarovnaním koľajníc, sponou alebo konzolou. Tento návod na päť varovných príznakov opotrebovania vodiacej topánky dodržuje kontroly v poradí, v akom ich vykonáva inštalatér.
Podšívka vodiacej pätky výťahu FKD-T001 Výstelka vodiacej pätky so šírkou 120 mm v hrúbke 5, 9, 10 alebo 16 mm, ponúkaná ako náhradné príslušenstvo na zníženie trenia a opotrebovania koľajnice. Zobraziť produkt → Topánky s valčekovým vedením pre vyššie rýchlosti a tichšie jazdy
Nad približne 2,5 m/s preberajú rolové topánky. Valčeky na čele príruby a na zadnej strane chodia proti predpätiu pružiny, pohlcujúc impulzy koľajnicového spoja, klzné obloženie by prechádzalo priamo do rámu auta.
Séria FKDR pokrýva bežné veľkosti pre cestujúcich a nemocnice – FKDR50, FKDR762, FKDR901 a FKDR902 pre vozidlá strednej triedy, FKDR1251, FKDR1252 a FKDR1601 pre ťažšie a rýchlejšie inštalácie. Priemer valčekov, zloženie valčekov a rýchlosť pruženia sú to, čo ich oddeľuje, a tieto tri čísla rozhodujú o tom, ako sa auto cíti pri rýchlosti 3 m/s.
Vodiaca pätka valčekového výťahu FKD-R125-1 Valčeková vodiaca pätka for speeds up to 2.5 m/s and loads up to 1,600 kg, with 10 mm or 16 mm rail-surface width options. Zobraziť produkt → Dva body údržby rozhodujú o tom, či valčeková pätka funguje: udržiavajte koľajnicu čistú a po akejkoľvek práci na lane alebo konzole znova skontrolujte predpätie. Na valčekoch, ktoré sú celé mesiace naložené a nečinné, sa môžu objaviť ploché škvrny, ktoré sa prejavia ako nízkofrekvenčné bzučanie v aute.
Kontrolný zoznam pre objednávanie vodiacich topánok na zdvíhanie cestujúcich
- Šírka a hrúbka príruby koľajnice (8, 10, 13 alebo 16 mm).
- Počet otvorov pre skrutky, stúpanie a veľkosť závitu, merané zo starej topánky.
- Poloha: strecha auta, spodok auta alebo protizávažie.
- Menovité zaťaženie a prevádzka: cestujúci, nemocničné lôžko, náklad alebo vila.
- Menovitá rýchlosť, takže klzné verzus valček sa rieši ako prvé.
- Prednosť podšívky: štandardná, samomazná alebo vysoko zaťažená.
- Spôsob mazania na mieste: olejová nádoba, maznica koľajníc alebo chod nasucho.
- Množstvo na auto — štyri sú normálne pre osobné autá, dve pre protizávažia.
Často kladené otázky o vodiacich topánkach pre výťahy
Q1. Čo je to vodiaca pätka výťahu a na čo slúži?
Je to komponent, ktorý obopína prírubu vodiacej koľajnice a udržuje vozidlo alebo protizávažie v priamom smere. Na osobnom výťahu tiež nesie bočné zaťaženie a tlmí vibrácie koľajnice predtým, ako dosiahne podlahu kabíny.
Q2. Aké sú príznaky opotrebovanej vodiacej topánky výťahu?
Bočné otrasy pri štarte a zastavení, horizontálne vibrácie pri rýchlosti, škrabanie v spojoch koľajníc a leštené alebo čierne povrchy obloženia. Keď obloženie prekročí približne polovicu svojej pôvodnej hrúbky, už nemôže držať vôľu.
Q3. Ako často by sa mali vymieňať vodiace pätky výťahu?
Neexistuje žiadny pevný interval. Rozhoduje prevádzka, stav koľajníc a mazanie, takže obloženia sa kontrolujú pri bežnej údržbe a vymieňajú sa, keď už nie je možné nastaviť vôľu. Zaneprázdnené alebo zle namazané výťahy môžu opotrebovať obloženie do jedného roka.
Q4. Aký je rozdiel medzi posuvnou a valčekovou vodiacou topánkou?
Typ kontaktu. Klzné topánky potierajú lem na prírube a vyhovujú autám do rýchlosti približne 2,5 m/s; valčeky bežia na valčekoch s predpätím pružiny a používajú sa vyššie, kde nižšie trenie a lepšia izolácia odôvodňujú cenu.
Q5. Ako zistím, či potrebujem vodiacu pätku 10 mm alebo 16 mm?
Zmerajte hrúbku príruby koľajnice a štrbinu starej pätky. Obe rodiny sú spoločné pre osobné výťahy a rozstup otvorov pre skrutky musí zodpovedať aj rámu auta alebo konzole protizávažia.
Q6. Môžu problémy s vodiacou topánkou spôsobiť hluk a vibrácie výťahu?
Často áno. Opotrebované výstelky, uvoľnené lemy, príliš tesná vôľa a suché koľajnice patria k najčastejším príčinám horizontálnych vibrácií, preto je bežnou praxou pred dotykom so strojom najskôr vylúčiť topánku.
Fukangda vyrába diely výťahov v Ningbo od roku 2006, v roku 2008 bol vymenovaný za určeného dodávateľa pre prvotriedne výťahy OEM a v roku 2015 sa presťahoval do závodu s rozlohou 5 000 m² v meste Dongwu. Vodiace topánky, obloženie, valčeky, olejové poháre a vilové výťahové topánky pochádzajú z rovnakého poschodia podľa systému spätnej kvality ISO DT 9001 FK s kódom spätnej kvality FK-DT. výkres zákazníka. Pošlite šírku koľajnice, vzor otvorov a menovitú rýchlosť a namiesto najlepšieho odhadu získate zodpovedajúce číslo dielu: gary@nbfkd.com alebo 86 13586943387.
