Predstavte si osobný výťah s rýchlosťou 1,75 m/s, ktorý začne bzučať niekde medzi štvrtým a šiestym poschodím. Stroj je tichý, laná sú nové a na ovládači nie je nič vidieť. Chyba zvyčajne spočíva na koľajnici: kĺb, ktorý nikdy nebol zarovnaný, konzola mierne vychýlená z olovnice alebo podšívka topánky, ktorá sa opotrebovala do vlastného tvaru.
Zdvihové vodiace lišty sú referenčnou plochou pre celú vertikálnu jazdu. Nastavujú dráhu, po ktorej auto ide, absorbujú bočné zaťaženie, ktoré do nich tlačia vodiace pätky, a dávajú bezpečnostnému zariadeniu niečo pevné, čo sa dá upnúť. Veľkosť koľajnice, kvalita obrábania, práca na spojoch a zarovnanie stoja oveľa menej správne počas inštalácie ako následné opravy.
Čo robia zdvižné vodiace koľajnice vo zdvíhacom systéme
Koľajnica vyzerá ako obyčajná oceľová tyč z jamy, ale vykonáva tri úlohy naraz a každá z nich stanovuje iné požiadavky.
- Usmernenie: opracovaná hlava je stopa, ktorú auto a protizávažie sledujú, takže jej rovnosť a povrch sa priamo prejavujú ako jazdný komfort.
- Cesta načítania: excentrické bremená auta, výkyvy lana a vo vysokých šachtách aj výkyvy budov prechádzajú cez čeľuste na koľajnice a prechádzajú do konzol a konštrukcie hriadeľa.
- Povrch bezpečnostného zariadenia: progresívne a okamžité bezpečnostné prevody upínajú hlavu koľajnice, aby zastavili vozidlo, vďaka čomu sú bezpečnostné parametre šírky hlavy, tvrdosti, stavu povrchu a kvality spoja skôr ako komfort.
Koľajnica s T-profilom má tri zóny: hlavu, ktorú topánka obopína, čepeľ (pavučinu), ktorá nesie ohyb, a pätku, ktorá prijíma doštičku v spojoch a spony na konzolách. Koľajnicová oceľ je špecifikovaná pevnosťou v ťahu a predĺžením v norme ISO 7465 a jej čínskom ekvivalente GB/T 22562 a hlava je buď ťahaná za studena na konečnú veľkosť, alebo je opracovaná po ťahaní.
Obrábanie je to, čo sprísňuje šírku hlavy, rovnosť a skrútenie. Za studena ťahaná koľajnica pokrýva väčšinu vilových a nízkopodlažných prác; keďže rýchlosti stúpajú okolo 2 m/s, obrábaná koľajnica sa stáva bežnou špecifikáciou a povrch, po ktorom topánka jazdí, je výrazne konzistentnejší.
| Označenie koľajnice | Nominálna šírka hlavy | Typická povinnosť | Poznámka k povrchu |
|---|---|---|---|
| T70-1/B | 70 mm | Vilové výťahy, nízkorýchlostné osobné a nákladné výťahy | Často ťahané za studena, ľahké zaťaženie topánok |
| T75-3/B | 75 mm | Štandardné osobné a nákladné zdvihy do cca 1,75 m/s | Bežné ťahané za studena, opracované pre tichšie jazdy |
| T89/B | 89 mm | Stredné a výškové osobné výťahy, približne 1,75 až 2,5 m/s | Obvyklá opracovaná hlava |
| T114/B | 114 mm | Osobné výťahy s vyššou rýchlosťou, približne 2,5 až 4 m/s | Opracovaná, prísnejšia rovnosť |
| T127-1/B | 127 mm | Vysokorýchlostné a vysokovýkonné osobné výťahy | Opracovaná, hrubšia čepeľ |
| T140-1/B | 140 mm | Veľmi vysokorýchlostné a veľkokapacitné výťahy | Obrábané, veľkosť držiaka a klipu je kritická |
Rozhranie Rail-to-Shoe rozhoduje o hluku a opotrebovaní
Vodiaca pätka je jediná časť, ktorá sa dotýka koľajnice, takže na spárovaní záleží viac ako na každom komponente samostatne. Posuvná topánka obalí hlavu podšívkou, zvyčajne liatinovou, nylonovou alebo samomazacím kompozitom, a beží s malou vôľou na každej strane. Valčeková pätka využíva tri valčeky s predpätím pružiny, lepšie znáša vychýlenie a udržuje nízke trenie pri vyšších rýchlostiach.
V servisných prácach sa neustále vracajú dva nesúlady:
- Topánka postavená pre 75 mm hlavu namontovanú na 70 mm koľajnici alebo opačnú stranu necháva voľné alebo zaväzuje. Auto pri naštartovaní na jednej strane klope a obloženie sa opotrebováva.
- Liatinová výstelka na suchej koľajnici, ktorá bola určená pre naolejovanú prevádzku, v priebehu niekoľkých týždňov vŕzga a hlava zaznamená ryhy, že žiadne množstvo oleja sa neskôr nevyleští.
Vôľa, predpätie a materiál obloženia by mali pochádzať z údajov výrobcu výťahu a nie z toho, čo je na polici. Porovnanie medzi klzné a valčekové vodiace pätky prechádza týmito kompromismi podrobnejšie.
Podšívka vodiacej čeľuste elevátora FKD-T001, šírka 120 mm Obloženie vodiacich pätiek so šírkou 120 mm s možnosťou hrúbky 5, 9, 10 alebo 16 mm, navrhnuté na zníženie trenia koľajníc a opotrebovania vodiacich pätiek výťahu. Zobraziť produkt → Veľkosť koľajnice Nastavuje čeľusť a bod mazania
Šírka hlavy je číslo, ktoré sa pohybuje s koľajnicou cez celú špecifikáciu: vyberá rodinu topánok, veľkosť obloženia, nastavenie vôle a dokonca aj objem oleja, ktorý musí mazací systém dodať. Tabuľka nižšie zobrazuje nominálnu šírku hlavy za každým bežným označením.
Z toho vyplývajú dva praktické dôsledky. Po prvé, ťažšie auto na širšej koľajnici potrebuje topánku s dostatočným predpätím valca alebo oblasťou obloženia na rozloženie nákladu; malá vilová topánka spadnutá na sekciu T114 sa opotrebuje dlho pred menovitou životnosťou. Po druhé, mazanie musí zodpovedať jazdnej ploche. Olejové poháre vedú hlavu cez plstený alebo knôtový kontakt a široká hlava pri rýchlosti zotrie film rýchlejšie ako úzka hlava pri pomalom výťahu vily.
FKD-R90-1 Valčeková vodiaca pätka pre výťahy Valčeková vodiaca pätka dimenzovaná do 1400 kg a 2,0 m/s, s trojstranným pružinovým odpružením, montážou na dva otvory a kompatibilitou s vodiacimi koľajnicami 10/16 mm. Zobraziť produkt → Kontroly, ktoré sa oplatí urobiť predtým, ako vyjdú koľajnice
Väčšina problémov so železnicou sa rieši v prvej hodine inštalácie, nie v treťom roku prevádzky. Rýchla kontrola na lavici a priamy prejazd hriadeľom zachytia takmer všetky.
- Rovnosť a skrútenie. Položte každú koľajnicu na podpery a skontrolujte hlavu pravítkom po celej dĺžke; koľajnica, ktorá sa hojdá na nohe, neskôr skrúti auto.
- Hlava condition. Odmietnite ryhy, zvinuté hrany, hrdzavé jamky alebo stopy po chvenie na jazdnej ploche. 0,05 mm ostrap v spoji pocíti každý cestujúci.
- Kĺbové tváre. Tváre rybieho taniera musia byť štvorcové a zhodné. Ak dva konce pochádzajú z rôznych šarží, pred ich zovretím skontrolujte šírku hlavy.
- Hardvérová zhoda. Koľajnicové spony, podložky a konzoly musia vyhovovať šírke pätky a vzoru otvorov skutočne dodanej sekcie, nie tej na originálnom výkrese.
- Plánovanie dĺžky. Štandardná zásoba je 5 m, s rezmi 3 ma 4 m pre vily a nízkopodlažné šachty. Naplánujte tak, aby spoje počas testu nedosadli na miesto, kde sa upne bezpečnostné zariadenie.
Zarovnanie a mazanie v prevádzke
Vertikálnosť je normálne udržiavaná na približne 0,7 mm cez ľubovoľných 5 m koľajníc, pričom koľajnice sú rovnobežné a v rovnakej rovine v rámci podobného pásma. Rozostup konzol pochádza od výrobcu výťahu, bežne v oblasti 2,0 až 2,5 m pre štandardnú službu pre cestujúcich, a každá konzola je skôr podložená ako nútená. Kĺby rozhodujú o hluku: medzera na hlave je zvyčajne obmedzená na 0,5 mm, každý schod medzi dvoma koľajnicami je upravený na približne 0,05 mm a prechod je leštený v smere jazdy.
Mazanie je druhá polovica tej istej práce. Olejové poháre sa priskrutkujú k topánke alebo papučke a počas jazdy utierajú tenký film na hlave, takže film zostáva súvislý, namiesto toho, aby sa hromadil. Suchá hlava vytvára kĺzanie a známe vysoké pískanie; preplnený pohár kvapká do jamy a mení prach na brúsnu pastu, ktorá opotrebováva podšívku aj koľajnicu. Valčekové čeľuste a samomazné kompozitné výstelky často zosychajú vďaka svojej konštrukcii a pridávanie oleja do týchto systémov spôsobuje viac škody ako úžitku.
FKD-B500 okrúhly elevátorový olejový pohár, 500 ml Okrúhla nádoba na olej s objemom 500 ml s funkciou trysky proti odkvapkávaniu a konštrukciou odolnou voči korózii, ktorá sa ľahko čistí na mazanie a údržbu výťahu. Zobraziť produkt → Kontrolný zoznam zdrojov pre balík koľajníc a topánok
Kupujúci, ktorí si objednávajú koľajnice a topánky oddelene, majú tendenciu zistiť nesúlad na mieste. Odoslaním jedného hárku so špecifikáciami s dopytom sa vyhnete väčšine z toho:
- Označenie a štandard koľajnice, napríklad T89/B podľa ISO 7465, plus šírka hlavy v milimetroch.
- Za studena ťahaná alebo opracovaná hlava a požadovaná tolerancia povrchu alebo priamosti.
- Dĺžka za kus, celkové množstvo a či sú zahrnuté príchytky, spony a konzoly.
- Typ topánky a materiál podšívky, s vôľou chodu alebo predpätím valčekov prevzatými z údajov výrobcu výťahu.
- Spôsob mazania, kapacita olejovej nádobky a náhradná sada obloženia pre prvý servisný interval.
Pretože koľajnice a topánky sa opotrebúvajú ako pár, väčšina skúsených kupujúcich si uchováva jednu objednávku a jeden záznam o kontrole. The rad vodiacich topánok pokrýva zodpovedajúcu stranu tohto balenia, od klzných a kolieskových topánok až po výstelky dimenzované na bežné šírky hlavy.
