Mechanik výťahu odstráni revízny kryt na výťahovej šachte a v priebehu niekoľkých minút nájde problém: obloženie pätky klzného vedenia na strane protizávažia sa opotrebovalo približne na 2 mm. Auto už tri týždne mierne driftovalo a cestujúci cítili na 12. poschodí vibrácie. Poruchy, ako je táto, sú bežné a všetky vedú k základnej otázke: aké sú časti výťahu a ktoré komponenty si počas údržby zaslúžia najväčšiu pozornosť?
Výťahový systém v skratke
Výťah nie je jediný stroj; je to súbor mechanických, elektrických a bezpečnostných podsystémov, ktoré spolupracujú vo vnútri vertikálneho hriadeľa. Väčšina osobných výťahov sú trakčné výťahy, ktoré sa pohybujú pomocou lán a protizávažia. Hydraulické výťahy, alternatíva, používajú valec a piest a sú obmedzené hlavne na nízkopodlažné budovy. Tento článok sa zameriava na trakčné výťahy, dominantnú architektúru v komerčných budovách a strednopodlažných rezidenciách.
Izometrický pohľad nižšie zobrazuje hlavné komponenty vo vnútri typickej výťahovej šachty trakčného výťahu s otvorenými prednými plochami kvôli prehľadnosti.
Každý komponent patrí do jednej z piatich funkčných skupín: trakčný pohon, konštrukcia auta a výťahu, vedenie, dvere a uzamykanie a elektrická bezpečnosť a ovládanie. Zoskupovanie dielov týmto spôsobom pomáha tímom údržby diagnostikovať poruchy rýchlejšie a pomáha nákupným tímom objednávať správne náhrady.
Komponenty trakčného pohonu
V hornej časti výťahovej šachty otáča ťažný stroj drážkovanú hnaciu kladku. Závesné laná vedú cez kladku a dolu k autu na jednej strane a protizávažiu na druhej strane. Trenie medzi lanami a drážkami kladky je to, čo v skutočnosti pohybuje výťahom; motor neťahá auto priamo. Väčšina moderných strojov používa synchrónne motory s permanentnými magnetmi, ktoré sú kompaktné, tiché a energeticky účinné. Bezprevodové stroje sú štandardom pre rýchlosti nad 1,0 m/s, zatiaľ čo prevodové stroje sa stále objavujú v pomalších alebo starších inštaláciách.
Protizávažie vyvažuje vozidlo plus zhruba 40 až 50 percent menovitého zaťaženia, čo minimalizuje krútiaci moment, ktorý musí motor vyprodukovať. Na osobnom výťahu s hmotnosťou 1 000 kg váži protizávažie zvyčajne medzi 1 300 a 1 500 kg v závislosti od hmotnosti vozidla. Závesné laná majú zvyčajne priemer 8 až 13 mm, s tromi až ôsmimi lanami na inštaláciu. Napnutie lana a opotrebovanie drážky kladky by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože nerovnomerné napnutie spôsobuje vibrácie a urýchľuje opotrebovanie kladky. Na výškových inštaláciách kompenzačná reťaz medzi spodkom vozidla a protizávažia kompenzuje meniacu sa hmotnosť stĺpika závesného lana.
Štruktúra auta a výťahovej dráhy
Auto, nazývané aj kabína, je konštrukcia, ktorá prepravuje cestujúcich. Pozostáva z oceľového rámu, podlahy, stien, stropu a vnútornej úpravy. Rám nesie vodiace pätky, bezpečnostný mechanizmus a pohon dverí. Výťah je uzavretá vertikálna šachta, v ktorej sa pohybuje auto. Je postavený podľa miestnych požiadaviek na požiarnu odolnosť a rozmery a jeho steny podopierajú vodiace koľajnice, podestové dvere a elektrické vedenie. V zariadeniach bez strojovne (MRL) výťahová dráha podporuje aj ťažný stroj.
Vodiace komponenty: Vodiace lišty a vodiace pätky
Vodiace koľajnice sú oceľové T-profily namontované vertikálne pozdĺž stien výťahu. Dve koľajnice vedú auto a dve koľajnice vedú protizávažie. Koľajnice pre vysokorýchlostné výťahy sú opracované s užšími toleranciami ako koľajnice pre nízkorýchlostné nákladné jednotky.
Vodiace pätky sú komponenty, ktoré udržujú auto zarovnané s koľajnicami. Posuvné vodiace pätky využívajú vymeniteľné výstelky, ktoré sa posúvajú priamo po povrchu koľajnice. Tieto výstelky sú vyrobené z nylonových alebo polymérnych kompozitov; starší bronzový typ do značnej miery zmizol, pretože polymérové obklady vydržia dlhšie a generujú menej hluku. Valčekové vodiace pätky používajú tri kolieska s gumovými pneumatikami na pätku, dve na čele koľajnice a jedno na strane koľajnice a sú preferovanou voľbou pre vysokorýchlostné a prémiové osobné výťahy, pretože produkujú menej vibrácií a hluku.
Opotrebovateľnou časťou na klznej topánke je podšívka. Keď zostávajúca hrúbka dosiahne približne 3 mm, je potrebná výmena. Pre štandardný osobný výťah je bežnou náhradou Posuvná vodiaca pätka DX20 , ktorý je rozmerovo zameniteľný s mnohými OEM aplikáciami. Pre tímy, ktoré sa rozhodujú medzi týmito dvoma technológiami, rozdiely medzi klznými a valčekovými vodiacimi pätkami sú zhrnuté v porovnávacej tabuľke nižšie.
Výťah FKD-X20 Výťahové posuvné vedenie Dodávatelia topánok, Veľkoobchod Výťah FKD-X20 E Továreň na diely pre výťahy Ningbo Yinzhou Fukangda je čínsky OEM výťah FKD-X20 Posuvná príručka pre výťahy Dodávatelia obuvi a výťah FKD-X20 Eleva... Zobraziť produkt → Dverové systémy a uzamykacie kovania
Každý výťah má dve sady dverí: dvere kabíny, ktoré sa pohybujú spolu s kabínou, a nástupné dvere, ktoré sú pripevnené ku konštrukcii budovy na každom poschodí. Pohon dverí na streche auta poháňa obe dvere cez páku a spojku. Dverové panely prebiehajú v spodných prahoch a horných koľajniciach s gumeným alebo hliníkovým pásom pozdĺž prednej hrany na ochranu cestujúcich.
Trojuholníkový zámok pre podlahové dvere je mechanický zámok, ktorý umožňuje oprávnenému personálu otvárať podestové dvere zo strany podesty pomocou trojuholníkového kľúča. Obsahuje puzdro zámku, západku, pružinu a elektrický kontakt. Ak nie je západka úplne zatvorená, bezpečnostný okruh zostane otvorený a výťah nemôže jazdiť. Toto blokovanie je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov v budove. Výber an zostava zámku výťahového trojuholníka prispôsobené značke pristávacích dverí predchádza nezhodným vzorom otvorov a predčasnému opotrebovaniu západky.
Dodávatelia trojuholníkového zámku výťahu, veľkoobchodný zámok trojuholníka výťahu Továreň na diely pre výťahy Ningbo Yinzhou Fukangda je Čína OEM dodávateľmi výťahových trojuholníkových zámkov výťahov a výťahov trojuholníkových zámkov výťahov com... Zobraziť produkt → Bezpečnostné komponenty
Hlavnými bezpečnostnými komponentmi sú regulátor nadmernej rýchlosti, bezpečnostný prevod, nárazníky a koncové koncové spínače. Regulátor prekročenia rýchlosti je odstredivé zariadenie poháňané lanom pripevneným k autu. Ak auto prekročí asi 115 percent menovitej rýchlosti, regulátor uchopí jeho lano a mechanicky aktivuje bezpečnostné zariadenie pod vozidlom. Bezpečnostné zariadenie sa potom upne na vodiace lišty a zastaví auto. Podľa EN 81-20 musí regulátor a bezpečnostné zariadenie zastaviť vozidlo a udržať ho v zastavenom stave pri špecifikovaných podmienkach zaťaženia.
Nárazníky sú umiestnené v šachte na dne výťahovej šachty. Olejové nárazníky sú potrebné pre rýchlosti nad 1,0 m/s, zatiaľ čo pružinové a polyuretánové nárazníky sa používajú na pomalších výťahoch. Koncové koncové spínače prerušia napájanie, ak vozidlo prekročí svoj normálny rozsah. Tieto komponenty normálne nikdy nefungujú, ale musia sa pravidelne testovať, aby sa potvrdilo, že budú fungovať, keď to bude potrebné.
Elektrické a riadiace komponenty
Ovládač je mozgom výťahu. Spracuje volacie signály, údaje o polohe a stav dverí a potom prikáže pohonu pohnúť vozidlom. Moderné ovládače používajú pohony s premenlivou frekvenciou (VVVF), ktoré plynule upravujú otáčky motora a rekuperujú energiu počas brzdenia.
Kľúčové spínače sú malé, ale kritické elektrické časti. Umožňujú len autorizovaným pracovníkom údržby a kontroly meniť prevádzkové režimy. Typickými príkladmi sú zámok napájania strojovne, zámok riadiacej skrinky, zámok základňovej stanice a prepínač požiarnej ochrany. Každý kľúčový spínač obsahuje mechanickú vložku a elektrické kontakty. Ak dôjde k stuhnutiu spínača, kontakty sa nemusia spoľahlivo uzavrieť, čo vedie k občasným poruchám bezpečnostného obvodu. Pravidelná kontrola by mala zahŕňať prevádzkový krútiaci moment a kontinuitu kontaktov.
Mazanie a diely podliehajúce opotrebovaniu
Posuvné vodiace pätky potrebujú tenký film oleja na koľajnici, aby sa znížilo trenie a opotrebovanie. Nádoba na olej je malá nádržka namontovaná v blízkosti vodiacej pätky alebo pripevnená k koľajnici. Privádza olej cez knôt alebo kvapkaciu trysku kontrolovanou rýchlosťou. Typické nádobky na olej majú objem medzi 50 a 200 ml a intervaly dopĺňania sa pohybujú od jedného do štyroch týždňov v závislosti od prevádzky a teploty.
Suchá koľajnica je jednou z najčastejších príčin predčasného opotrebovania obloženia a hluku pri jazde. Pre údržbárske tímy ponechanie rezervy Pohár na olej FKD9098 na dodávke zabraňuje dlhým prestojom. Nádobu na olej so zablokovaným knôtom alebo poškodeným telom treba radšej okamžite vymeniť ako opraviť.
Výťah FKD-9098 Oil Cup Dodávatelia, veľkoobchodný výťah FKD-9098 Oil Cup Company - N Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Faktory je Čína OEM dodávateľov výťahov FKD-9098 Oil Cup a výťah FKD-9098 Oil Cup spoločnosť, sme s... Zobraziť produkt → Intervaly údržby v skratke
Aj keď je každá inštalácia iná, priemyselná prax navrhuje nasledujúce frekvencie kontrol pre typický trakčný výťah v strednej výške pri štandardnej prevádzke. Upravte intervaly podľa dopravného zaťaženia, rýchlosti a pokynov výrobcu pôvodného zariadenia.
Posuvné vs. topánky na kolieskach: Rýchle porovnanie
V tabuľke nižšie sú zhrnuté hlavné faktory, ktoré je potrebné zvážiť pri porovnávaní klzných a valčekových vodiacich pätiek pri výmennom projekte. Použite ho ako východiskový bod pre diskusiu s vaším dodávateľom.
| Factor | Topánka s posuvným vedením | Valčeková vodiaca pätka |
|---|---|---|
| Princíp kontaktu | Obloženie sa posúva priamo po povrchu koľajnice | Kolesá sa odvaľujú po čele a boku koľajnice |
| Typický rozsah otáčok | Až okolo 2,5 m/s | Nad 2,5 m/s, vrátane vysokorýchlostných výťahov |
| Hluk a vibrácie | Vyššie, najmä po opotrebovaní podšívky | Nižšia, plynulejšia jazda spolujazdca |
| Hlavná opotrebiteľná časť | Vymeniteľná nylonová alebo polymérová podšívka | Súprava kolesa, ložiska a pružiny |
| Náklady na výmenu | Nízka; Výmena obloženia môže byť vykonaná na mieste | Vyššie; často preferovaná kompletná montáž valčekov |
| Typické aplikácie | Nákladné výťahy, štandardné osobné výťahy, vila výťahy | Kancelárske veže, hotely, nemocničné výťahy, vysokorýchlostné autá |
Často kladené otázky
Q1. Aké sú hlavné časti výťahu?
Trakčný výťah má päť hlavných skupín: trakčný pohon, kabínu a výťah, vedenie, dvere a zámky a elektrickú bezpečnosť a ovládanie. Každá skupina obsahuje diely, ktoré sa kontrolujú podľa iného plánu.
Q2. Ako funguje výťah?
Trakčný stroj otáča drážkovanú kladku a oceľové laná prechádzajúce cez kladku zdvíhajú auto na jednej strane, zatiaľ čo protizávažie balansuje na druhej strane. Motor potrebuje len prekonať rozdiel hmotnosti.
Q3. Prečo je vodiaca pätka výťahu taká dôležitá?
Vodiace pätky udržujú auto zarovnané s koľajnicami. Opotrebované topánky spôsobujú kývanie, vibrácie, hluk a poškodenie koľajníc. Výmena obloženia vodiacej pätky stojí málo, ale jej ignorovanie môže viesť k úplnej výmene koľajnice.
Q4. Ako často by sa mali kontrolovať časti výťahu?
Olejové poháre si spravidla vyžadujú mesačnú pozornosť, valčekové vodiace pätky každé 3 mesiace, obloženie vodiacich pätiek a závesné laná každých 6 mesiacov a zámky a kľúčové spínače raz ročne. Vyššia premávka tieto intervaly skracuje.
Q5. Čo robí nádoba na výťahový olej?
Olejová nádoba uchováva mazivo a dodáva tenký olejový film na vodiacu koľajnicu. Posuvné vodiace pätky sa spoliehajú na túto fóliu, ktorá znižuje trenie a zabraňuje rýchlemu opotrebovaniu obloženia. Suchá koľajnica je hlavnou príčinou hluku pri jazde.
Q6. Ako si vybrať správneho dodávateľa dielov výťahov?
Hľadajte výrobcu, ktorý dodáva hlavné značky výťahov, funguje v rámci certifikovaného systému kvality a ponúka vysledovateľné čísla dielov. Konzistentná rozmerová presnosť a spoľahlivosť dodávky sú dôležitejšie ako samotná cena.
